Llaves automotrices
Llaves en bruto, carcasas, espadines, transpondedores y controles para cerrajería automotriz. La compatibilidad con cada vehículo se verifica con la llave original antes de pedir.
Precios de referencia en pesos colombianos. JB confirma precio y disponibilidad al cotizar.
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Llave en bruto para carro con cabeza de goma
Unidad (referencia según la llave original)
$2.000c/u
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Llave de vehículo con cabeza plástica
JMA
4 presentaciones
TOYO-15P:$3.200c/uOtras presentaciones a consultar
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Carcasa para llave navaja con control, sin circuito
3 presentaciones
Desde$18.000c/u
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Control universal B01, tipo navaja
KEYDIY
4 presentaciones
B01-3+1 (3+1 botones):$45.300c/uOtras presentaciones a consultar
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Control universal B05, llave de mango fijo
KEYDIY
3 presentaciones
Precio a consultar
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Control universal NB08 con chip integrado
KEYDIY
2 presentaciones
Precio a consultar
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Control universal XKB501EN con cable, estilo B5
Xhorse
Control remoto
Precio a consultar
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Control universal XNDS00EN inalámbrico con chip, estilo DS
Xhorse
Control remoto
Precio a consultar
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Espadín para llave navaja
KEYDIY · KD Key Blades
8 presentaciones
Precio a consultar
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Transpondedor clonable serie TPX
JMA
4 presentaciones
Precio a consultar
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Transpondedor TP05 (NOVA)
JMA
Unidad
Precio a consultar
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Super Chip XT27A
Xhorse
Transpondedor
$49.000c/u
- Foto pendiente Llave tipo navaja para moto, sin tallar Llave en bruto $18.000c/u
- Foto pendiente Llave con portachip serie TP00, sin chip JMA 5 presentaciones Precio a consultar
- Foto pendiente Llave vacía con portachip (vacío), sin chip Llave en bruto $10.000c/u
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Antes de pedir una llave de carro
- Datos del vehículo
- Marca, modelo y año. Con eso se ubica el perfil del espadín y el tipo de llave.
- La llave actual
- Una foto por ambos lados, cuántos botones tiene y si es de navaja o fija.
- Perfil del espadín
- Es el código de la hoja metálica (por ejemplo, el que figura en los catálogos de llaves). Si lo conoces, inclúyelo.
- Programación
- Los controles y transpondedores se programan con equipo de cerrajería automotriz; la carcasa sola no requiere programación.